本报讯 (《中国交通报》记者 刘孟宇)伴随着“丝绸之路经济带”战略构想的提出，我省提出要“构建我国向西开放的重要门户和次区域合作战略基地”，打造“丝绸之路经济带黄金段”。为此，民航业在甘肃省丝绸之路经济带建设中一马当先，不仅织就了省内支线航空运输网络，而且开辟了至国内各主要城市的运输航线，还打通了飞往中亚西亚的空中通道。

2009年至2013年，我省共计完成新建、改扩建机场项目6个，初步形成以兰州中川机场为中心，敦煌、嘉峪关、张掖、金昌、庆阳、天水、夏河等支线机场为两翼，辐射全省大部分市、州的机场网络集群。目前，我省还在加快庆阳机场、敦煌机场扩建工程和陇南成州机场新建工程的前期工作，这些工程完工后，我省的机场服务能力将进一步提高。

甘肃辖区目前运营8座机场(兰州、敦煌、嘉峪关、庆阳、金昌、张掖、天水、夏河)，2014年，共计完成旅客吞吐量755.7万人次、同比增长15.45%，货邮吞吐量4.88万吨、同比增长12.54%，运输起降7.02万架次、同比增长7.08%。其中，兰州中川机场旅客吞吐量658.89万人次，同比增长16.63%;货邮吞吐量4.69万吨，同比增长12.49%;完成起降5.6万架次，同比增长10.46%。据了解，兰州中川机场二期扩建工程将于2015年春运前投运，扩建工程按年飞机起降8.9万架次，高峰小时起降36架次，高峰小时旅客吞吐量4600人次，满足2020年旅客吞吐量达到1000万人次、货邮吞吐量10万吨的目标设计。2014年5月，兰州中川机场与全国所有省会城市实现通航，今后将实现与全国旅客吞吐量排名前50位的机场通航。

在加快机场建设的同时，我省还积极构建对外开放的空中通道。2013年，东航甘肃分公司为甘肃航空市场填补了三项空白，即填补了11年没有国际直飞航班的空白，开通兰州—首尔、兰州—曼谷国际直飞包机航线，并于2014年9月开通兰州—新加坡、兰州—台北国际和地区航线;填补了陇东没有直接进京航班的空白，在自身运力紧张的情况下，协调中联航开通北京(南苑)—庆阳—兰州航线;填补了河西地区没有串飞航班的空白，协调东航云南分公司开通昆明—嘉峪关—乌鲁木齐航线，协调山东航空公司开通青岛—郑州—兰州—敦煌航线，之后又加降嘉峪关。2014年6月30日，首架“绚丽甘肃号”运营兰州—金昌—敦煌航线，其战略意图就是进一步把河西走廊的重要城市给串起来。未来3年，东航甘肃分公司还将计划引进6架大型客机，进一步加密省内外航线。

当丝绸之路经济带的战略提出后，甘肃省政府在《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》中提出“开辟直飞中亚西亚国家的航班和货运航线”，这为航空发展带来机遇。2014年9月29至30日，南航新疆分公司分别开通兰州—乌鲁木齐—迪拜和兰州—乌鲁木齐—第比利斯国际航线。两条航线横跨欧亚大陆，为甘肃向西发展打开了通道。